叉车油门拉线导向弯管分为上、下两端的直线段和中间的弯曲段。下端的直线段为直线管，其改进是将中间的弯曲段设计成半剖弯管，上端的直线段设计成在直线管上剖去1/4-2/5部分。油门拉线弯管结构包括弯管螺管件、皮套
拉索，弯管螺管件从下往上分成弯管和螺管，弯管中穿设有皮套拉索，且皮套拉索的皮套末端套接于螺管头部内。
装配时油门拉线护管总成从导向弯管下端较短的直线段穿入，然后拉索接头端在导向弯管上端的1/4-2/5开口的直线段处直接卡入，卡入后在开口处铆紧，在弯管中段处护管总成自然顺势卡入半剖的中段弯管中。
本结构可以避免护管总成在常规的导向弯管中的硬性折弯，使油门拉线负责载效率，耐久性能均得以提高，提高拉索内钢绳寿命长，从而提高油门拉线使用寿命。
