1.改善油门拉线端部铰接结构，降低疲劳断裂失效率
调研中发现，油门拉线断裂部位发生在钢索的端部较多，少见有在钢索中部断裂的案例，因此可判断为不是由于钢索抗拉强度不够，而是在钢索端部疲劳断裂。改进油门拉线端部接头连接方式为球形活节结构，对操纵过程中会出现反复弯曲的部位和铰接部位进行优化，就会有效降低了疲劳断裂的失效率，提高了使用寿命。
2.改进油门操纵结构，改善油门拉线受力环境
拉索只能受到拉力，不能承受推力，是拉索结构的重要特征。因此，须保持拉索始终处于伸张状态，并有灵活的拉动和回位能力，不仅可使油门踏板的空行程减小，而且改善油门拉线的使用状态，可降低油门拉线故障率。
3.改善油门拉线护管内的润滑脂性能
油门拉线发卡，回位不畅、回位缓慢的失效现象非常普遍。油门拉线钢索护套内涂抹的润滑脂也是重要的影响因素之一。如果润滑脂干涸、渗漏等，都会影响钢索在护套中的灵活运动，因此润滑脂的选用尤为重要。叉车油门拉线润滑脂应该满足以下性能要求：摩擦系数小，拉索润滑能力优良；抗磨性能强；工作温度范围广，可使用于-40℃～60℃；极低的蒸发损失和油分离度；优良的高、低温稳定性和抗氧化性能；优良的抗水和抗腐蚀能力。
4.优化油门拉线的走向
使拉线长度减短、折弯少、弯曲半径大，保证拉线拉动时轻松自如、流畅。
